博亚体育app入口官网下载高铁是中国自主创新的典型成果中国高铁网络指挥中心 超级工程，是代表中国速度的一张民族名片。
是什么启发了中国铁路人发展自己的高铁？既然测试速度已经超过400公里，中国高铁的速度是不是太保守了？中国未来还会有“超高铁”吗？
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高铁的“中国速度”是如何实现的？
中国工程院副院长、铁路专家何华武院士：高铁是一个非常复杂的巨系统。我们的调度指挥系统、客服系统，以及大家最关心的防灾安全系统，风雨、雪、雷、电，我们也遭受了损失中国高铁网络指挥中心 超级工程，雷击铁路设备，由于防护措施不力，造成了非常悲惨的事故。高铁是一个极其复杂的巨型系统。中国团队把它建成并投入使用，这是一件非常自豪的事情。走出去，在国际市场上也将具有很强的竞争力。时至今日，我们仍在不断克服困难中国高铁网络指挥中心 超级工程，因为当今的国际形势决定了我们必须继续努力。如果我们不努力，几年后我们就会落后。
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是什么启发了中国人制造自己的高铁？
院士、铁路专家中国工程院副院长何华武：1991年，组织派我去法国考察高铁，给了我很大的震撼。 1964年，日本第一条高铁起步只有210公里，后来逐渐发展到275公里，现在是300公里。欧洲起点比较高，280公里到300公里。我坐得很舒服，车上有几个空位，但我们甚至把闷油轮都装满了。也很震撼的还有英法海底隧道，发展到一定程度，给我们很大的刺激。国家要强，必须发展自己的技术。
中国高铁速度是否过于保守？
何华武院士、铁路专家、中国工程院副院长：中国高铁试验时速486公里。这个速度可以作为运行速度吗？在中国进行的一项手术达到了 420 公里的速度。您可以报告所有的脱轨系数、减震力、横向力、垂直加速度、横向加速度和安全指标都很好。但一个问题是噪音和振动，这是下一步要研究的问题。
中国能建“超高铁”吗？
院士、铁路专家、中国工程院副院长何华武：马斯克其实是在世界各地筹集资金中国高铁网络指挥中心 超级工程，想把自己的概念变成工程。但只要我们努力，我们就会走在他前面，中国的磁浮也处于领先水平。马斯克只是一个概念，我们已经有了这条线，再深入下去就很容易了。我们能在十年内做到吗？可以吗，在哪里？从上海虹桥到中国杭州，这两个站都有预留条件。我自己也有这个想法，十年后能够做到这一点中国高铁网络指挥中心 超级工程，并且仍然是世界领先者。
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