博亚体育app入口官网下载根据多方信息印证，中石油在今年3月制定的天然气销售2019年年度（2019年4月1日-2020年3月31日）调价方案为：淡季合同量内气价在门站基准价基础上上浮20%，旺季合同量内气价上浮20%到45%之间。
20%的涨幅是监管部门对管道气价格上浮的上限。据《财经》记者了解，经过三个多月的讨价还价，目前绝大多数的下游企业与中石油签订了新的供应合同，但涨幅并未全部达到中石油计划的20%，比如天津燃气公司签订的合同是价格约上浮12%。
而北京和上海这两个特大城市的燃气企业至今尚未与中石油签订新合同。
博亚体育app入口官网下载《财经》记者独家获悉，北京燃气集团与中石油从去年12月末开始做签合同的准备工作，今年3月份正式商谈新一年的合同。期间，北京市城管委牵头，协调双方进行了十余次会谈。
但截止目前，中石油和北京燃气在气量、气价等方面仍存在较大分歧石油与天然气价格，双方处于僵持阶段。
北京燃气内部人士告诉《财经》记者：“我们要求不高于去年的涨价幅度（12.7%），但是中石油不同意石油与天然气价格，坚持涨到20%。另外，我们希望中石油供应的气量是185亿立方米，但中石油只同意给我们165亿立方米。”
博亚体育app入口官网下载上海燃气集团目前亦未与中石油就涨价幅度达成一致，双方仍在谈判之中。
尽管天然气价格在近几年均有不同幅度的上调，但中石油在淡季就大幅度涨价的做法，实属罕见。
供应紧张和天然气板块亏损是中石油上调管道气价格的两大理由。“一边是市场需求的刚性增长，一边是增量有限的资源禀赋，我们不得不用高价进口气弥补国内缺口。” 中石油股份公司副总裁兼天然气销售分公司(暨昆仑能源公司)董事长凌霄表示。
那么，今年国内的天然气需求缺口到底有多大？
面对《财经》记者的这个问题，凌霄说：“我们做好了保供的预案，但我们现在不能对外宣布我们预计的需求缺口多有大。我只能说，对于配合我们冬季保供的下游企业，夏季可以给予一定的价格优惠政策。”
国家油气管网公司的成立预期可能是中石油此番急切涨价的最大原因。
在管道资产被剥离前，稳定的管输费不仅是中石油集团天然气板块的现金奶牛，更是中石油影响下游市场的基石。
一旦管网剥离，暂且不论对市场的控制力，中石油的天然气板块就将立即从盈利变为巨额亏损。
中石油财报显示石油与天然气价格，2018年石油与天然气价格，该公司天然气与管道板块经营利润255.15亿元，比2017年增长62.6%；同年，其销售进口气净亏损249.07亿元。
随着国家管网公司挂牌的时间临近，中石油上调管道气价格的紧迫感更加强烈。
今年管道气价格上涨的大势已无法改变。最终涨幅多少，还要看天然气的供需情况。
从今年上半年的数据来看，天然气需求增长已有放缓的苗头。国家发改委统计，3月天然气表观消费量243.7亿立方米，4月则为243.6亿立方米，5月为206亿立方米。
从价格已经市场化的LNG（液化天然气）行情来看，今年天然气需求增长也的确不高。供暖期结束后，价格下跌成为了LNG市场的主基调。据金联创统计，LNG价格已经从1月接近6000元/吨的峰值，跌至目前的不足3500元/吨。
金联创天然气分析师苗莹莹表示，2019年1-5月，LNG总供应量达到148.29亿立方米，同比上涨16.06%，但是LNG下游需求提升却跟进不足。今年下半年，预计工业需求对LNG市场走势难有明显支撑。供暖到来之后，LNG市场供应可能将收紧，LNG价格会反弹石油与天然气价格，但价格应该只会小幅攀升。
博亚体育app入口官网下载本文节选自@财经杂志 新媒体，原作者徐沛宇，编辑马克。
